センチュリーに乗ってる人はどんな人？職業や年収を徹底解説

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センチュリーに乗ってる人を見ると、「どんな職業の人なんだろう」「やっぱり社長なのかな」「一般人でも買えるのかな」と気になる方は多いと思います。

 

こんにちは。運営者の井上喬之です。

トヨタのセンチュリーは、国産車の中でもかなり特殊な存在です。単なる高級車ではなく、企業のトップ、役員、官公庁の公用車、ハイヤー、そして一部の車好きまで、乗っている人の背景がかなり幅広い車なんですよね。

一方で、街で黒塗りのセンチュリーを見ると、少し怖いイメージを持つ人もいるはずです。ヤクザっぽい、近寄りにくい、運転手付きで誰か偉い人が乗っていそう。まあ、あの存在感ですから、そう感じるのも無理はありません。車というより、道路を走る重役会議室みたいな雰囲気があります。

ただ、実際にセンチュリーに乗ってる人を一括りにするのは少し雑です。新車で法人名義として使う人、中古で趣味として乗る人、後席に乗る人、自分で運転する人では、まったく意味が違います。

この記事では、センチュリーに乗ってる人の職業や年収の目安、怖いイメージの理由、一般人が中古で買う場合の現実、そして維持費の注意点まで整理します。センチュリーという車の見方が、少し現実的になるはずです。

• センチュリーに乗ってる人の職業や年収
• 社長やVIPが選ぶ理由
• 怖いイメージと実際の違い
• 一般人が中古で買うときの注意点

もしセンチュリーやレクサスLSなどの高級車に乗り換えを考えているなら、先に今の車の価値を確認しておくと判断しやすいです。高級車は購入価格だけでなく、売却額や維持費まで含めて考えないと、あとで静かに財布が削られます。複数社の査定額を比較するなら、MOTA車買取で査定額を確認する方法があります。

センチュリーに乗ってる人の職業や年収

まずは、センチュリーに乗ってる人の職業や年収について整理します。センチュリーは、同じ高級車でもレクサスや輸入車とは少し違う選ばれ方をします。派手さよりも格式、速さよりも静けさ、自分の満足よりも後席の快適性。こういう方向の車です。

社長や役員が選ぶ理由

センチュリーに乗ってる人として、まず思い浮かぶのは企業の社長、会長、役員といったトップ層です。これはかなり自然なイメージだと思います。センチュリーはトヨタの最高級車であり、日本を代表するショーファーカーとして長く使われてきた車です。

ショーファーカーとは、簡単に言えば運転手が運転し、後席に大切な人を乗せるための車です。つまり、センチュリーは「自分で飛ばして楽しむ車」ではなく、後席で静かに移動するための車なんですよ。

企業のトップにとって、移動時間はただの移動ではありません。後席で資料を読む、電話をする、移動中に少し休む、取引先へ向かう前に気持ちを整える。そういう使い方を考えると、静粛性や乗り心地、後席の快適性が極端に重要になります。

また、センチュリーは輸入車ほど派手に見えないのに、見る人が見ればすぐに分かる格式があります。メルセデス・ベンツSクラスやロールスロイスのような分かりやすい華やかさではなく、日本的な控えめな威厳があるんですよね。

取引先や社員から見たときも、センチュリーは「お金持ち感」より「重み」が伝わる車です。ここが面白いところです。高級車なのに、ただ目立つだけではない。むしろ、目立ち方を抑えながら存在感だけは異常に強い。かなり特殊な立ち位置です。

一般人でも買えるか

センチュリーは一般人でも買えるのか。結論から言えば、買うこと自体は可能です。ただし、新車で買うのか、中古で買うのかによって現実度がまったく違います。

新車のセンチュリーセダンや新ボディタイプを選ぶ場合、車両価格はかなり高額です。さらに税金、保険、メンテナンス、駐車場、タイヤ、故障時の修理費まで考える必要があります。一般的な会社員が気軽に選ぶ車ではありません。

一方で、中古車なら話は変わります。特に先代のV12エンジン搭載モデルなどは、年式や走行距離によっては新車の高級ミニバンより安く見える価格で流通していることがあります。ここだけ見ると、「意外といけるかも」と思うかもしれません。

ただし、ここが落とし穴です。中古のセンチュリーは、購入価格だけ下がっても、維持費や修理費はセンチュリーのままです。部品代、工賃、税金、保険、燃料代は普通のセダンとは比べものになりません。安く買えたからといって、安く維持できるわけではないんですよ。

特にV12モデルは、車好きにはたまらない魅力があります。静かで滑らかで、今では絶対に出てこないような贅沢なエンジンです。でも、その分だけメンテナンスには覚悟が必要です。趣味車として楽しむなら最高ですが、通勤用に気軽に買う車ではないかなと思います。

中古のセンチュリーやレクサスLSなどを検討するなら、購入資金だけでなく、今の車の売却額も見ておくと判断しやすいです。下取りだけで決める前に、カーセンサー車買取で複数社の査定額を比較すると、乗り換え予算を組みやすくなります。

年収の目安はどれくらいか

センチュリーに乗ってる人の年収はどれくらいなのか。これはかなり気になる部分ですよね。ただ、正確な年収を一律で言うことはできません。法人名義で所有するのか、個人で新車購入するのか、中古で趣味として買うのかで必要な資金は大きく変わります。

新車でセンチュリーを個人購入するなら、かなり高い年収や資産が必要です。一般的な感覚では、車両本体価格だけでなく、維持費、保険、駐車場、家族の生活費、住宅ローンなどを含めて考える必要があります。

目安としては、新車を無理なく維持するなら、年収数千万円クラス、またはそれに近い事業所得や資産背景がある人の車と考えた方が自然です。もちろん、現金一括で買える資産がある人や、法人で経費管理する人は別です。

中古であれば、年収のハードルは下がります。ただし、それでも維持費に耐えられる余裕は必要です。数百万円台の中古車を買ったとしても、修理で数十万円単位の出費が出る可能性があります。古い高級車は、買うときよりも買った後の方が本番です。車両価格で油断させて、整備費で現実を見せてきます。実に教育的です。

年収や維持費の目安は、あくまで一般的な考え方です。正確な情報は公式サイトや販売店で確認してください。ローンや保険、税金、修理費を含む最終的な判断は、販売店や保険代理店など専門家に相談することをおすすめします。

運転手付きで乗る人

センチュリーの本来の使い方は、運転手付きで後席に乗るスタイルです。社長、会長、役員、官公庁関係者、ハイヤー利用者など、移動中に仕事や休息をしたい人に向いています。

後席に乗る人にとって大切なのは、速さではありません。静かさ、乗り心地、乗り降りのしやすさ、車内での過ごしやすさです。センチュリーはこの部分をかなり重視して作られています。

トヨタ公式でも、センチュリーは後席を最優先にした設計思想を持つショーファーカーとして紹介されています。つまり、ドライバーが楽しむ車というより、後席に座る人の時間を守る車なんですよ。

運転手付きで使う場合、運転する側にも高い技術が求められます。急発進や急ブレーキを避ける、カーブで頭を揺らさない、車間距離を保つ、ドアの開閉や乗降動作まで気を配る。こうした運転ができて初めて、センチュリーの良さが引き出されます。

だから、センチュリーに乗ってる人といっても、後席に乗る人と運転席に座る人では意味が違います。後席に乗る人は移動時間の質を買っている。運転手はその移動時間を壊さないように支えている。この関係性がセンチュリーらしさです。

自分で運転する人もいる

センチュリーは後席に乗る車というイメージが強いですが、自分で運転する人もいます。特に中古の先代モデルを趣味で楽しむ人や、新ボディタイプをプライベートで使う富裕層には、オーナードリブンの使い方もあります。

自分で運転するセンチュリーの魅力は、静かで滑らかな走りです。スポーツカーのような刺激はありませんが、ゆったり走る楽しさがあります。長距離を穏やかに移動する、車内の静けさを味わう、独特の存在感を楽しむ。そういう車です。

先代V12モデルは、今ではかなり希少な存在です。国産車でV12エンジンを積んだ量産車というだけでも、車好きには強い魅力があります。派手な加速ではなく、どこまでも滑らかに回る感覚を楽しむ車ですね。

一方で、全長5m超の大型車なので、運転に慣れは必要です。見切りの良さはありますが、狭い住宅街や古い駐車場では気を使います。全幅やホイールベースも大きいため、普段からコンパクトカーに乗っている人がいきなり扱うと、かなり大きく感じるはずです。

自分で運転したいなら、購入前に必ず試乗や現車確認をした方がいいです。座ったときの視界、車幅感覚、駐車場での取り回し、バック時の感覚。このあたりはスペック表だけでは分かりません。人間、なぜか数字を見ただけで運転できる気になりますが、だいたい駐車場で現実に戻されます。

センチュリーに乗ってる人の実態と注意点

ここからは、センチュリーに乗ってる人に対する世間のイメージと、実際の所有・維持の現実を見ていきます。怖いイメージ、若いオーナー、中古購入、維持費、売却。このあたりを整理すると、センチュリーという車の見え方がかなり変わります。

怖いイメージがある理由

センチュリーには、どうしても怖いイメージがあります。黒塗り、大きなボディ、厚いガラス、静かに近づいてくる存在感。街で見かけると、少し身構える人もいるかもしれません。

このイメージには、映画やドラマの影響も大きいです。権力者、大物、裏社会の人物が乗る車として黒塗りの高級セダンが描かれてきたため、センチュリーにもその印象が重なっています。映像作品の記号として、あの車は便利すぎるんですよ。黒いだけで説明が省ける。人類の雑な演出。

ただし、実際にセンチュリーに乗ってる人の多くは、企業経営者、法人役員、ハイヤー利用者、車好きの個人オーナーなどです。怖い人が乗っていると決めつけるのは、かなり乱暴です。

もちろん、中古車として市場に出た車がどのような人に渡るかまでは一台ごとに違います。ただ、それはセンチュリーに限った話ではありません。アルファードでもレクサスLSでもメルセデスでも同じです。

個人的には、センチュリーは周囲を威圧するための車というより、乗っている人を静かに守るための車だと思っています。外から見ると怖い。でも中にいる人にとっては、静かで穏やかな移動空間。このギャップがセンチュリーらしさです。

若いオーナーが増えた背景

最近は、若い世代で中古のセンチュリーに乗る人も目立つようになりました。SNSや動画サイトで、20代や30代のオーナーがセンチュリーを紹介しているのを見ることもあります。

背景にあるのは、ネオクラシックカー人気です。少し古い国産高級車やセダンが、今の車にはない雰囲気を持つ存在として見直されています。センチュリーはその頂点に近い車です。

若いオーナーにとって、センチュリーは単なるVIPカーではありません。人と被らない、国産最高峰の作りを味わえる、見た目が渋い、V12という特別なエンジンを所有できる。そういう趣味性の高い車です。

また、中古価格だけを見ると、意外と現実的に見える個体もあります。新車の軽自動車やコンパクトカーとは違う世界の車が、数百万円で買えることもある。これに惹かれる気持ちは分かります。

ただし、若い人ほど維持費には注意が必要です。保険料、税金、燃料代、駐車場、修理費を考えると、車両価格だけで判断するのは危険です。特に古いセンチュリーは、壊れたときの修理費が読みにくいです。

趣味で乗るなら、整備できる店を先に探しておくこと。購入後の修理予算を別に確保すること。税金や保険を含めた年間維持費を計算しておくこと。この3つは最低限必要かなと思います。

維持費はかなり高い

センチュリーに乗ってる人を見ると、やはり経済的な余裕を感じます。理由は簡単で、維持費が高いからです。新車でも中古でも、センチュリーは普通の車とは維持費の考え方が違います。

現行セダンは5.0Lハイブリッドで、車両重量も2,370kgあります。サイズも全長5,335mm、全幅1,930mmとかなり大きいです。新ボディタイプは3.5Lプラグインハイブリッドで、全幅は1,990mm。どちらも一般的な駐車場ではかなり気を使うサイズです。

税金、任意保険、タイヤ、ブレーキ、バッテリー、エアサスペンション、電装品。どれを取っても普通の車より負担は大きくなりやすいです。特に古い中古車の場合、購入後すぐに整備費がかかることもあります。

中古センチュリーで特に気をつけたいのは、エアサスペンション、電装品、エンジン周辺、ミッション、冷却系です。古い高級車は装備が多いため、一つひとつの故障が高額になりやすいです。

買う前には、販売店で整備履歴を確認し、できればセンチュリーに詳しい整備工場や販売店で見てもらうのが安心です。正確な維持費は年式、走行距離、保管状態、整備履歴によって大きく変わるため、最終的な判断は専門家にご相談ください。

中古で狙うなら慎重に選ぶ

中古でセンチュリーを狙うなら、勢いだけで買わない方がいいです。見た目の迫力や価格の安さに惹かれる気持ちは分かりますが、状態の悪い個体を選ぶと、購入後にかなり苦労します。

見るべきポイントは、まず整備履歴です。定期点検記録簿が残っているか、オイル交換がされているか、エアサスや電装品の修理歴があるか。ここを確認してください。

次に内装の状態です。センチュリーは後席が命の車です。シート、ドアトリム、天井、スイッチ類、モニター、カーテン、リクライニング機能などを細かく見ます。内装部品は高額になりやすく、簡単に交換できないものもあります。

外装では、塗装の状態や修復歴を確認してください。センチュリーは黒系のボディカラーが多く、傷や磨き跡が目立ちやすいです。きれいに見えても、近くで見ると磨き傷が多い個体もあります。

また、センチュリー認定中古車という選択肢もあります。トヨタ公式では、センチュリー認定中古車について、センチュリーマイスターによるサービスや厳格な基準のもとで選ばれる品質を案内しています。条件に合う個体があるなら、通常の中古車より安心材料は増えます。

センチュリーの中古車やレクサスLSなど高級セダンを比較するなら、在庫と買取相談をまとめて確認できるサービスも便利です。中古車探しと今の車の売却を同時に考えるなら、ガリバーで中古車在庫や買取相談を確認するのも一つの方法です。

また、レクサス中古車との違いも気になる方は、当サイトのレクサス中古はやめた方がいい？後悔する理由と選び方も参考になると思います。センチュリーほど特殊ではありませんが、高級車中古の注意点はかなり共通しています。

新型センチュリーの購入層

新型センチュリーの購入層は、従来のセダンと新ボディタイプで少し違います。セダンは、伝統的なショーファーカーとしての色が強く、法人、役員車、公用車、ハイヤー用途に向いています。

一方、新ボディタイプは、後席重視の考え方を残しながらも、ライフスタイルに合わせた使い方がしやすい車です。公式でも、後席空間のゆとりや乗降所作、安全性能、環境性能を進化させた車として説明されています。

新ボディタイプは3.5Lプラグインハイブリッドで、EV走行換算距離は69kmです。日常の短距離移動を電気中心でこなしやすく、静かな移動空間を作りやすいのが特徴です。

ただし、全幅1,990mmというサイズはかなり大きいです。一般的な駐車場では幅が厳しい場面があります。購入を検討するなら、自宅駐車場、出先の駐車場、会社の駐車スペースを必ず確認した方がいいです。

新型センチュリーの値段やセダンとの違いを詳しく知りたい方は、当サイトの新型センチュリーの値段解説記事も参考にしてください。この記事では「乗ってる人」に絞っていますが、価格やスペックを見たい場合はそちらの方が整理しやすいです。

売却時も普通の車と違う

センチュリーは売却時も普通の車とは少し違います。中古車市場での需要はありますが、買い手が限られるため、査定額には差が出やすいです。

特に古いセンチュリーは、状態の良し悪しで評価が大きく変わります。整備履歴がしっかり残っている、内外装がきれい、純正状態を保っている、修復歴がない。このような個体は評価されやすいです。

逆に、過度なカスタム、内装の傷み、エアサス不調、電装品の故障、整備履歴なしの個体は、査定で厳しく見られます。高級車は「直せばいい」で済まないことが多いです。直す費用が高いからです。ここ、実に単純で残酷。

売却時は、1社だけで決めない方がいいです。センチュリーのような特殊な車は、店舗によって評価が変わりやすいからです。一般的な買取店、オークション型、専門店、それぞれ得意不得意があります。

高額車や希少車の売却では、オークション形式で比較できるサービスも選択肢になります。複数の業者に競ってもらう形で売却を考えるなら、ユーカーパックで車買取オークションを確認する方法もあります。

もちろん、すべての車で高く売れると決まっているわけではありません。年式、走行距離、状態、修復歴、市場の需要で査定額は変わります。正確な売却額は、実際に査定を受けて確認してください。

よくある質問

Q. センチュリーに乗ってる人は本当に社長が多いですか？

A. 社長、会長、役員、法人のトップ層が多いのは確かです。ただし、ハイヤー利用者、中古で所有する車好き、若い個人オーナーなどもいます。新車と中古ではオーナー像がかなり変わります。

Q. センチュリーは一般人でも買えますか？

A. 中古なら一般人でも購入できる可能性はあります。ただし、維持費や修理費は高くなりやすいため、購入価格だけで判断しない方が安全です。

Q. センチュリーに乗ってる人は怖い人ですか？

A. 怖いイメージはありますが、実際には企業経営者、法人役員、ハイヤー、車好きの個人オーナーなどが中心です。映画やドラマの影響で、黒塗りセダンに怖い印象がついている面もあります。

Q. センチュリーを維持するには年収いくら必要ですか？

A. 新車で無理なく維持するなら、年収数千万円クラスや法人での所有が現実的です。中古ならハードルは下がりますが、修理費や保険料に対応できる余裕が必要です。

Q. センチュリーは自分で運転してもおかしくないですか？

A. おかしくありません。昔ながらのショーファーカーとして後席に乗る使い方もありますが、中古を趣味で楽しむ人や、新ボディタイプを自分で運転する人もいます。

センチュリーに乗ってる人の結論

センチュリーに乗ってる人は、ひと言でまとめられるほど単純ではありません。企業の社長や役員、官公庁関係者、ハイヤー利用者、資産家、そして中古で楽しむ車好きまで、かなり幅広いです。

ただし、共通しているのは、センチュリーという車にある程度の意味を感じていることだと思います。単に速い車が欲しいなら、ほかに選択肢はいくらでもあります。派手に見せたいなら、輸入車の方が分かりやすいです。それでもセンチュリーを選ぶのは、静けさ、格式、日本的な高級感、そして唯一無二の存在感に価値を感じているからです。

怖いイメージがあるのも事実です。黒塗りの大きな車体、重厚なデザイン、映画やドラマの印象。これらが重なって、センチュリーには独特の威圧感があります。ただ、実際の多くは法人車両や車好きの所有車です。見た目だけで決めつけるのは少しもったいないですね。

一般人でも中古なら手が届く可能性はあります。ただし、買えることと維持できることは別です。センチュリーは、購入後の整備費、税金、保険、駐車場、燃料代まで考えて選ぶ車です。安い中古車を見つけても、整備履歴や状態を確認せずに飛びつくのはおすすめしません。

センチュリーや高級セダンへの乗り換えを考えるなら、まずは今の車の価値を把握してから検討するのが現実的です。高額査定を狙うならMOTA車買取、複数社の査定額を比べたいならカーセンサー車買取、中古車探しと買取相談をまとめたいならガリバーも候補になります。

車の購入や売却では、価格、在庫、査定額、キャンペーン、保証内容が変わることがあります。正確な情報は公式サイトをご確認ください。また、中古センチュリーの状態判断や修理費の見込みが不安な場合は、販売店や整備工場など専門家に相談することをおすすめします。

センチュリーに乗ってる人は、ただのお金持ちというより、車の持つ意味や格式を選んでいる人たちです。新車で後席に乗る人もいれば、中古を自分で運転して楽しむ人もいます。どちらにしても、センチュリーは軽い気持ちで選ぶ車ではありません。だからこそ、街で見かけたときに、ほかの車とは違う空気をまとって見えるのだと思います。